Хотя никаких конкретных цифр в лизинговые компании не хотят разглашать газеты, но признал, что по сравнению с периодом год назад, с учетом или вычитания количества автомобилей по лизинговым платежам провала значительно возросло. В то же время, компания признает, что стремится помочь клиентам, если Существуют проблемы с платежами, но если существует возможность, люди, которые либо же должны быть возвращены в машину, или его часть клиентов лизинговые компании сталкиваются распоряжаться.
В зависимости от автомобиля лизинговой компании, бренда опыт с продажей отличается - удается продать за несколько дней, некоторые по продаже находится около половины года. Продаж ставка также зависит от цены.
"Подержанный автомобиль рынок для лизинговых компаний стали конкурентами для трейдеров", с сарказмом отмечает "Hipolīzings" Председатель правления Виестурс Gurtlavs.
Лизинговые компании также признает, что весь автомобиль лизинговом портфеле продолжает расти чуть было ощущаться только в новой лизинговой бизнес объема, который упал около 40%, аналогичные вновь зарегистрированных автомобилей в упадок. В то же время увеличение количества лизинговых платежей.
"При просмотре год назад, то примерно на 40% до 50% увеличение доли в мошенничестве. Суд также nemaksātāju база является относительно небольшим, "признан МБЭ izings лидер Интс побережье. Задолженность Среди секторов мнению, связанные с сектором строительства, в том числе малых и средних компаний, которые ранее выступали в качестве субподрядчиков в крупных проектах.
Пляж признал, что компания не ставит своей целью любой ценой забрать автомобиль, но компания стремится возмещения перетащите длину ", таких, как продление сроков для авто рыночная стоимость меньше, чем остаток суммы лизинга. "Существует не искусство снять, продать быстро, чтобы устранить повреждения. Таким образом, попытка изучить варианты реструктуризации долга, поставить выплаты основной суммы на срок от трех до четырех месяцев, и тому подобное ", сказал Бич.
Он полагает, что среди лиц, автоматический возврат в настоящее время не является массовым явлением. "Скорее, есть средние предприятия, которые фонды истощены, малые и средние предприятия испытывают трудности для погашения, но и в тех случаях, мы пытаемся" Drag-долго ".
Побережье указывает на то, что рынок подержанных автомобилей в настоящее время stagnējošs и когда "все будет забрали, все поймут, она может использоваться nobrucināt автомобильного рынка".
В свою очередь, Swedbank Запчасти менеджер Вадим Фролов признал, что наблюдается тенденция к резкому изменению или рост лизингового мошенничество кол. "Всегда были и будут люди, которые будут преобразовывать reassesses и своих возможностей, и, не в состоянии оплачивать аренду, то же должны быть возвращены на нашу машину, и мы вынуждены отказывать автоматического применения права. Это нормальная бизнес-практика, которую мы ожидали, и неприятно удивление в связи с мошенничеством, у нас нет номера ".
Gurtlavs сказал, что наибольшая головная боль для клиентов - физических лиц, которые в прошлом были относительно дорогими автомобилями, отчасти из-за относительно высокого дохода. Судя по "Hipolīzings" клиент отказался от автоматической случаях, интересно то, что они не являются малыми или компактный автомобиль класса, а среднего и высокого класса автомобилей, скажем, дорогой.
"Это свидетельствует о том, что они являются лизинговые страхователям, которые ранее были разумно их долгосрочные возможности, оплачиваемые и платные, но автомобиль вернулся к тем, кто переоценил свои собственные возможности. Кроме того, люди, которые не так повезло, как потерять работу ", объясняет Gurtlavs.
Информация взята из TVNET