Līzings

Pēc līzinga kompānijas lēstā, ja 2008.gada janvārī publisko iepirkumu izsludināto konkursu skaits bija 13 par kopējo apjomu 30 auto, tad šogad janvarī  - vairs tikai 2 iepirkumi par 9 transportlīdzekļiem. Arī SEB izjūt valsts un pašvaldību iestāžu taupību tādējādi, ka tiek mazāk izsludināti jauni konkursi jauniem iepirkumiem, atzina SEB līzinga direktros Ints Krasts.

Pašvaldībām šobrīd nav vērojama tendence priekšlaicīgi pārtraukt nomas līgumus, zināja stāstīt K. Krauze. “Lai gan reizēm priekšlaicīga līguma pārtraukšana var būt kā variants, tomēr ne vienmēr tas ir izdevīgākais un lētākais risinājums,” tā viņa. SEB līzingam tādi gadījumi, kad pārtrauc līgumu pirms laika vai atgriež mašīnas saistībā ar valsts un pašvaldību iestādēm, nav bijuši, atzina I. Krasts. “Kā zināms, līgums jau arī neparedz iespēju atgriezt mašīnas, kad vien klientam ienāk prātā, bet gan pēc līguma termiņa beigām. Jebkurā gadījumā mums tādu situāciju nav bijis,” viņš atzina.

Joprojām ir daudz cilvēku, kuri vēlas iegādāties jaunu automašīnu, taču problēmas rada finansējuma iespējas. “Ja līdz lejupslīdei bija tā, ka aptuveni 90% no darījumiem bija līzingā, tad patlaban ir atgriezušies 90. gadi. 50%, dažos mēnešos pat 60% no darījumiem ir kešā [skaidrā naudā]. tas ir pamatīgs solis atpakaļ,” apgalvo Inchcape Latvijas boss.

Inchcape prognozē, ka šogad jauno automašīnu tirgus piedzīvos 40% kritumu, tāpēc uzņēmumā jau laikus veikta reorganizācija, lai pielāgotos tirgus tendencēm. “Pēc reorganizācijas mums patlaban ir BMW un Mini autosalons, kas atrodas Dārzciema ielā 64a, savukārt Skanstes ielā turpmāk būs galvenā Ford mītne, kā arī šeit tiks apvienota Land Rover un Jaguar tirdzniecība. Galvenais Mazda salons būs viens un atradīsies Jūrkalnes ielā. Turpmāk, tāpat kā patlaban, tur tiks pārstāvētas Ford un Mazda auto markas,” saka A. Kulbergs.

info: Db.lv

Automašīnu dīleri patlaban aktīvi iztirgo krājumus un jauni neparādās, tā intervijā Lietišķā Diena apgalvo Hansa līzings direktors Daniils Ruļovs.

Hansa līzings direktors norāda, ka patlaban situācija gan autolīzingā, gan citos līzinga veidos ir pasliktinājusies. Ja iepriekš nemaksātāju īpatsvars bijis 0.3 – 0.5 %, tad šobrīd situācija pasliktinājusies divas līdz trīs reizes. Viņaprāt, cilvēki ir pārrēķinājušies ar savām iespējām. «Piemēram, celtnieki iegādājās BMW X5 un vadāja cementa maisus. Tāpat jebkurš sevi cienošs cilvēks, kas nodarbojās ar nekustamajiem īpašumiem, uzskatīja, ka viņam jābraukā ar 7.sērijas BMW. Ja paskatāmies uz mašīnām, kas patlaban ir pārdošanā, tieši tādas markas un veida automašīnas ir visbiežāk sastopamas,» tā D. Ruļovs. Viņš arī piebilst, ka pārsvarā problēmas maksāt autolīzingu ir tieši nekustamā īpašuma nozarē strādājošajiem, kā arī kokapstrādes uzņēmumiem. Patlaban Hansa līzings nevar lepoties, ka pārdod vairāk automašīnas nekā pārņem - kompānijas laukumā atrodas ap 330 auto un pieprasījums ir, piebilda direktors.

Viņš norāda, ka dīleri kļūst arvien ieinteresētāki lietotu automašīnu tirdzniecībā, jo «tirgū ir izpratne, ka ļoti liels pieprasījums pēc jauniem auto nebūs». Cilvēki sākot daudz uzmanīgāk izvērtēt savas iespējas un tie, kas saprot, ka dārgu automašīnu nespēs pavilkt, to pārdod un pāriet uz ekonomiskākas klases braucamo.

Informācija Lietišķā Diena